VW ID.4 og ID.5 Edition uden merpris: Ekstraudstyr, totaløkonomi og råd til købere

Udgivet: fredag d. 26 december 2025

Hvad betyder “Edition” i praksis?

Volkswagen har introduceret Edition-varianter af ID.4 og ID.5 i Danmark, hvor pointen er enkel: Du får mere udstyr til samme listepris som den udgave, Edition’en bygger på. For mange danskere gør det valget lettere, fordi ekstraudstyr ellers hurtigt kan løbe op – især på elbiler, hvor komfort- og assistentpakker typisk er dyre.

I Danmark ses Edition-konceptet især som:

• ID.4 Style Edition (baseret på ID.4 Style)
• ID.4 GTX Max Edition (baseret på ID.4 GTX Max)
• ID.5 Style Edition og ID.5 GTX Max Edition (samme idé på ID.5)

Det centrale spørgsmål er derfor ikke “hvad koster Edition?”, men: Hvad får du ekstra – og er det smartere end at købe standard (eller brugt)?

ID.4 Style Edition: det ekstra udstyr du reelt får

På ID.4 Style Edition er gevinsten meget konkret: Volkswagen samler en udstyrspakke, som i praksis indeholder flere af de ting, danske købere ofte tilvælger.

Typiske Edition-højdepunkter (udvalgt):

• Panoramaglastag i mørkt glas med elektrisk solgardin
• Top-Sportsæder med integreret nakkestøtte
• 19” letmetalfælge (Bergen i sort)
• 360° kamera (Area View)
• El-bagklap med Easy Open/Close
• LED Matrix-forlygter (IQ.Light)
• Park Assist Pro

I markedets omtale bliver den samlede “ekstraudstyrsværdi” typisk vurderet til omkring 22.000 kr., uden at listeprisen stiger.

Listepris (eksempel)

ID.4 Style Edition bliver markedsført i Danmark fra 379.995 kr. (samme udgangspunkt som Style), hvilket gør “Edition” interessant netop fordi merudstyret kommer uden merpris.

ID.5 Edition: samme opskrift – mere fokus på komfort og teknologi

ID.5 Style Edition ligner ID.4 Style Edition i udstyrstilgang (panoramaglastag, sportsæder, 360° kamera, assistentsystemer m.m.), mens ID.5 GTX Max Edition typisk profileres med mere “premium”-orienteret udstyr.

Eksempler på udstyrshøjdepunkter på GTX Max Edition (udvalgt):

• Head-up display med Augmented Reality
• Harman Kardon-lydsystem
• ErgoActive-forsæder med el-justering og memory
• Panoramaglastag og omfattende assistentpakke

Totaløkonomi i Danmark: hvor kan Edition betale sig?

Når Edition koster det samme som standardvarianten, handler totaløkonomi især om to ting:

1. Hvad du ellers ville have tilkøbt (og dermed sparer)
2. Om udstyret gør bilen lettere at sælge igen – uden at du betaler for det i dag

1) Ejerafgift: lav og relativt stabil for elbiler

ID.4 og ID.5 er elbiler og ligger typisk i laveste CO2-ejerafgiftsniveau. Det betyder, at ejerafgiften i praksis er lav i forhold til benzin/diesel. Som tommelfinger: forvent et niveau omkring 420 kr. pr. halvår (i hvert fald for den type elbil, som ID.4/ID.5 repræsenterer).

Vigtigt: Ejerafgiften afhænger af registreringsforhold, og satser kan ændre sig over tid. Men forskellen mellem “Style” og “Style Edition” er normalt ikke ejerafgift – det er udstyr.

2) Forsikring: udstyr kan påvirke, men du skal have et tilbud

Forsikring på populære elbiler kan svinge meget afhængigt af adresse, alder og skadehistorik. Edition-udstyr (fx større hjul eller dyrere lygter) kan i nogle tilfælde påvirke præmien en smule, men ofte er det bilens generelle model/nyværdi og førerprofil, der dominerer.

Praktisk råd: Indhent to forsikringstilbud på samme bil (Style vs Style Edition), hvis dit selskab skelner på udstyr/variant.

3) Gensalg: udstyr hjælper, men bliver sjældent betalt 1:1

På brugtmarkedet får du sjældent hele merudstyrsværdien igen. Men Edition kan stadig være en fordel, fordi udstyr som panoramaglastag, matrix-lygter og 360° kamera typisk:

• gør bilen mere attraktiv i søgninger/annoncer
• reducerer “prutbarhed”, fordi bilen føles mere komplet
• kan gøre den lettere at afsætte i perioder med høj konkurrence

Edition vs brugt ID.4: hvad siger markedet lige nu?

ID.4 er blandt de mest udbredte elbiler i Danmark, og derfor findes der også mange brugte – især 2024–2025 biler med lavt kilometertal.

I praksis ser man ofte følgende “spring” i udbudspriser (groft billede):

• Pro/indstigningsvarianter: ofte i den lave/mellem 300.000-klasse afhængigt af km og udstyr
• Style/Style+: ofte omkring midt/slut 300.000 afhængigt af km og udstyr
• GTX Max: ofte omkring ~400.000 afhængigt af km og udstyr

Det betyder, at hvis du kan få en helt ny Edition til samme pris som standard, skal den brugte bil typisk være markant billigere (eller have udstyr, du specifikt ønsker), før brugtkøbet giver mening.

Tommelfinger-test før du vælger brugt

Spørg dig selv:

• Får jeg panoramaglastag, gode sæder, matrix-lys og kamera i den brugte?
• Hvor meget billigere er den brugte i kroner – når jeg medregner garanti, levering, finansiering og “ukendt historik”?
• Er den brugte tæt på samme pris som en ny Edition? Så er Edition ofte det tryggere køb.

Råd til dig, der allerede har bestilt: kan du “konvertere” til Edition?

Ja, ofte kan det være muligt – og det er værd at undersøge.

Tjekliste:

1. Kontakt forhandleren skriftligt og spørg, om din ordre kan leveres som Style Edition/GTX Max Edition uden prisændring.
2. Få bekræftet, at ordrebekræftelsen opdateres til korrekt variantnavn (og gerne variantkode).
3. Bed om en udstyrsliste og markér især de ting, du forventer (fx panoramaglastag, sæder, 360° kamera, matrix-lys).
4. Spørg til leveringstid: Nogle gange kan variant-/produktionsplan påvirke levering.

Konklusion: er Edition et bedre køb?

Hvis du alligevel var på vej i Style eller GTX Max, er Edition typisk et direkte bedre køb, fordi du får relevante udstyrspunkter uden at betale ekstra.

Vælg især Edition, hvis du:

• ville tilkøbe komfort/assistentsystemer
• vil gøre bilen mere attraktiv ved gensalg
• vil undgå at “gætte” på rigtige pakker

Vælg brugt, hvis du:

• kan få en veludstyret bil til en pris, der ligger tydeligt under en ny Edition
• accepterer, at udstyrsfordele sjældent kan ses 1:1 i prisen – og at standen betyder mere