Ny fuldelektrisk VW Polo kommer i 2026: pris, rækkevidde og fordele

Udgivet: søndag d. 28 december 2025

Kort intro

Volkswagens nye fuldelektriske Polo (produktionsnavn efter ID.2/ID.2all) lander i Danmark i 2026 med verdenspremiere i april, ordreåbning i maj og de første biler i forhandlerne i september. Med en annonceret indgangspris under 200.000 kr. i Europa positionerer den sig som en prisvenlig og praktisk elbil for mange danske bilkøbere.

Hvad får du teknisk?

Bilen bygger videre på MEB+-arkitekturen (MEB Entry) og kommer i to batteristørrelser: 37 kWh (LFP) og 52 kWh (NMC). De officielle rækkevidder lyder cirka 300 km for den lille batteripakke og op til 450 km for den største. Motorudvalget ved lancering spænder fra cirka 85 kW (116 hk) til 155 kW (211 hk), og senere tilføjes en GTI-variant for dem, der vil have mere fart og køredynamik. Dimensionerne giver en længde på cirka 4,05 m, akselafstand 2,60 m og et bagagerum på 435 liter.

Fordele for danske købere

• Prisniveauet: En startpris under 200.000 kr. gør el-Poloen attraktiv for en bred gruppe, især pendlere og familier, der tidligere valgte benzin- eller hybridvarianter i samme segment.
• Praktisk plads: MEB+-platformen giver mere kabine- og bagagerumsplads end tidligere Polo-modeller — 435 liter er solidt i denne klasse og dækker dagligdagens behov i danske husholdninger.
• Rækkeviddevalg: Muligheden for en 52 kWh-version med op til 450 km WLTP betyder, at de fleste danske brugere kan køre lange ture uden daglig opladning, mens 37 kWh-udgaven holder prisen lav og er velegnet til bykørsel og kortere pendling.
• Opladning: Maksimal DC-opladning er op til 90 kW på den lille batteripakke og 130 kW på den store — tilstrækkeligt til pauseopladning på motorveje og hurtigladestationer i Danmark.
• Valgmuligheder: Fra basis til GTI får kunderne flere varianter, så bilen kan fungere både som familiens praktiske bil og som en sporty variant til entusiaster.

Mindre gode sider og overvejelser

• Ladekapacitet: 90 kW i basisudgaver er lavere end hos nogle konkurrenter, som tilbyder 150–300 kW. Det betyder længere ladetid på langfart sammenlignet med de hurtigstopladende elbiler.
• Begrænset rækkevidde i basisudgave: 37 kWh-modellen med cirka 300 km WLTP kan være utilstrækkelig for brugere, der ofte kører længere strækninger uden hyppige stop.
• Mulig prisstigning med udstyr: Den annoncerede indgangspris gælder basisudgaven; mellem- og topudstyr samt optioner kan hurtigt løfte den samlede pris, når danske priser og afgifter endeligt offentliggøres.
• Mindre overfladisk opbevaring: Nogle designændringer fra koncept til produktion har fjernet enkelte ekstraopbevaringsmuligheder (fx frunk/under-bagsædet-rum), selvom bagagerummet forbliver rummeligt.

Hvem bør overveje den?

Den nye el-Polo er særlig relevant for danskere, der ønsker en praktisk, prisvenlig elbil til hverdagens pendling, familiebrug og lejlighedsvise længere ture uden at skulle betale for en stor premium-model. Hvis du prioriterer lav pris og god kabineplads frem for maksimalt hurtig opladning, er den et oplagt valg. Hvis du kører mange lange ture og prioriterer kortest mulige ladestop, kan en større batteripakke eller en bil med højere ladekapacitet være en bedre løsning.

Afsluttende råd

Hold øje med de endelige danske priser og udstyrsvarianter ved ordreåbningen i maj 2026. Overvej om du vil spare på indkøbsprisen med 37 kWh-versionen eller investere i 52 kWh for ekstra rækkevidde og hurtigere opladning. For mange danske bilkøbere ser den nye Polo ud til at blive et stærkt valg i den elektriske small-car-klasse i 2026.