Brugte elbiler i Danmark 2025: Derfor topper ID.4/Enyaq/ID.3 – og sådan undgår du de dyre fejl
Udgivet: lørdag d. 27 december 2025Brugte elbiler boomer i 2025 – og derfor ser du de samme modeller igen og igen
Hvis du har kigget efter brugt elbil i 2025, har du sikkert lagt mærke til et mønster: VW ID.4, Skoda Enyaq og VW ID.3 dukker op overalt. Det skyldes ikke kun, at de er populære som nye – men også at udbuddet på brugtmarkedet er eksploderet. Der er perioder med over 20.000 brugte elbiler til salg, og mange biler bliver sat ned i pris undervejs, hvilket gør brugtmarkedet ekstra attraktivt for danske købere.
Samtidig vælter importerede brugte elbiler ind i Danmark, fordi efterspørgslen er høj herhjemme, mens brugte elbiler i nogle andre lande er mindre eftertragtede. Det skaber flere valgmuligheder – men også flere faldgruber.
I denne guide får du konkrete prispejlemærker, en budgetopdeling og en tjekliste, så du kan købe brugt elbil uden at blive ramt af de klassiske (og dyre) fejl.
Hvorfor er brugtmarkedet så stort? (Den danske forklaring)
Der er især tre grunde til, at de “kendte” elbilmodeller dominerer i Danmark:
Højt udbud og prisjusteringer: Når der ligger mange brugte elbiler online samtidig, bliver konkurrencen hård. Det betyder flere prisnedsættelser – godt for dig som køber, men også et tegn på, at du skal være skarp på udstyr og stand.
Import presser udbuddet op: Importen af brugte elbiler er meget høj i Danmark. Det giver flere biler på markedet, men også flere varianter med anderledes udstyr og software.
Model-massemarked: ID.-familien og Enyaq er solgt i store mængder i Europa. Når store bestande “rammer” brugtmarkedet, bliver det naturligt dem, du ser mest.
Prispejlemærker (brugte annoncer): hvad koster topmodellerne lige nu?
Priser ændrer sig dagligt, men her er gode pejlemærker baseret på aktuelle brugtannoncer (årgang og kilometer spiller især ind):
- VW ID.4: ca. 195.000–340.000 kr. (eksempler: 2021 med ~62.000 km omkring 195.000 kr., og nyere 2025 med ~18.000 km omkring 340.000 kr.)
- Skoda Enyaq: ca. 190.000–270.000 kr. (eksempler: 2022–2023 med 35–46.000 km omkring 190–210.000 kr.)
- VW ID.3: ca. 150.000–170.000 kr. (eksempler: 2021–2022 med 44–82.000 km)
- Audi Q4 e-tron: ca. 280.000 kr. (eksempel: 2021 med ~53.500 km)
- Tesla Model Y: ca. 210.000–280.000 kr. (her varierer kilometerstanden meget – du kan finde billige eksemplarer med høj km)
- Mercedes EQA: ca. 290.000–370.000 kr. (typisk nyere årgange og ofte med højere udstyrsniveau)
Brug disse intervaller som “sanity check”: Hvis en bil ligger markant under markedet, er det ikke nødvendigvis et kup – det kan også være importspecifikation, manglende udstyr, en historik du bør undersøge, eller begrænsninger i ladning.
Købsguide pr. budget: sådan prioriterer du rigtigt
Budget: 150.000–250.000 kr.
Her finder du ofte ID.3, nogle ID.4 og enkelte Enyaq i lavere prisklasse.
Typiske kompromiser i dette budget
- Ældre årgange (ofte 2021–2022)
- Flere kilometer
- Risiko for import uden vintervenligt udstyr
Gode råd
- Vælg hellere en bil med dokumenteret historik og rigtigt udstyr end laveste pris.
- Prioritér batteritilstand (se tjekliste), da det er den vigtigste “dyre komponent” i en elbil.
Budget: 250.000–350.000 kr.
Her åbner markedet sig for veludstyrede ID.4/Enyaq, samt Q4 e-tron og nyere Model Y.
Det får du ofte i dette budget
- Bedre udstyrsniveau
- Lavere kilometer
- Flere muligheder for træk, større batteri eller mere komfort
Gode råd
- Sammenlign altid udstyrslister. To biler med samme model/årgang kan være meget forskellige i praksis.
- Tjek ladeydelse og software, især på importerede biler.
Tjekliste: Undgå de dyre fejl ved køb af brugt elbil
1) Batteri: få en SoH-måling (State of Health)
Batteriet er nøglen til rækkevidde og gensalgsværdi. Overvej en uafhængig batteritest. Det kan give ro i maven – og et forhandlingsgrundlag, hvis resultatet ikke er som forventet.
2) Import: garanti, udstyr og “skjulte” forskelle
Importerede elbiler kan være billige, men tjek især:
- Hvilke garantier gælder i Danmark? (og om der er krav til service)
- Om bilen mangler udstyr, som danskere ofte forventer: sædevarme, varmepumpe, batterivarmer eller trefaset opladning
3) Lynladning (DC): virker det som du regner med?
En klassiker er, at bilen ikke lynlader med den effekt, du tror, den gør – især hvis software eller opsætning ikke er opdateret. Det er ekstra vigtigt, hvis du kører lange ture eller ikke kan lade hjemme.
Tip: Bed om dokumentation eller test lynladning ved en hurtiglader, hvis muligt.
4) Varmepumpe: vigtig i dansk vinter
Om vinteren stiger elbilers forbrug ofte markant (mange oplever 20–30% højere forbrug). En varmepumpe kan derfor være en stor fordel for både komfort og rækkevidde.
5) Træk og anhængervægt
Har du brug for anhænger eller cykelholder, så tjek:
- Om bilen er godkendt til træk
- Max anhængervægt i registreringsattesten
- Om trækket er originalt eller eftermonteret korrekt
6) Dæk og vinterhjul: budgettets “oversete” post
Elbiler er tunge, og dækslid kan være højere. Sørg for at:
- Dæk og fælge har korrekt bæreevne
- Du kender prisen på et nyt sæt vinterhjul til netop den dimension
7) Servicehistorik og opdateringer
Selv om elbiler ofte kræver mindre service, er historik stadig vigtig:
- Er serviceplanen fulgt?
- Er bilen opdateret med relevant software?
- Er der dokumentation på reparationer og kampagner?
Hvad bør du budgettere med på en 2–4 år gammel elbil?
Når du køber brugt elbil, er prisen kun starten. Overvej at afsætte en buffer til:
- Batteritest og/eller brugtbilstest
- Vinterhjul (hvis de ikke følger med)
- Dæk, bremser og almindelige sliddele
- Eventuelle software- eller udstyrsopgraderinger (særligt ved import)
Med den rigtige tjekliste og realistiske forventninger kan brugtmarkedet i 2025 være et af de bedste tidspunkter at købe elbil i Danmark: stort udvalg, skarpe priser og masser af velkørende modeller – hvis du undgår de typiske faldgruber.